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KTR和船用起重机

2019/6/18 11:29:31 人评论 次浏览 标签:

现代拖网渔船大量使用的起重设备,对于捕鱼来说更加快速、容易。这种情况下起重设备的重要性不言而喻,而他们的安全性是要放置在第一位的,特别是在海中的海水腐蚀,大风大雨情况。

     Triplex是船用起重机的专门制造者,一直致力于船用起重机的制造,力求更加安全、更加可靠。Triplex代表工作船甲板上的起重机系统,后者又与多层处理机连接。“Triplex MDH”与门架系统相当,门架系统将安装在顶部的起重机沿甲板上的x和Y轴定位。它的大升力和牵引能力使得多层处理机成为船员在甲板上处理大型锚,浮标和链条的完美工具。

起重机重15至20吨,为了防止重型设备在强烈膨胀的情况下移动,液压制动器牢固地固定在轨道上。而制动器负责固定起重机,因此必须坚固,坚固和可靠,Storvik——斯堪的纳维亚海事处理和提升技术专家,青睐液压偏航制动器。

    对于特殊海事应用的Triplex KTR改装型KTR-STOP YAW,他的制动器的设计源于陆上风力涡轮机。同时,针对船用的这一特殊性,针对海水的特殊腐蚀性,KTR对腐蚀防护的高要求导致使用化学镀镍制动部件。在与Triplex的密切合作下,该外壳具有特殊的涂层结构,具有近海分类C5 M.

还有其他改装使现成的液压偏航制动器成为海事专家。特点是弹簧系统确保刹车片在释放时马上缩回,防止无用的磨损。

在公海上,由于维护和维修操作必须在任何宽敞的商店外进行,因此使用寿命很长。考虑到这一点,常见工程的另一个结果是留下有机刹车片。如果油性润滑剂被污染,它们会长期失去制动效果,因此必须更换。这项工作在公海上面临着与陆上不同的挑战。这就是为什么KTR为改装的偏航制动器提供特殊的金属陶瓷粉末金属垫。它们产生高达203 kN和542 kN的夹紧扭矩,并且对润滑剂相对不敏感。凭借这项技术,Triplex再一次确认了他们作为海上技术领导者的称号。

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